Sebanyak 22 organisasi bisnis dan industri Filipina belum lama ini menyerukan bersama agar Manila menurunkan ketegangan hubungan dengan Tiongkok. Di balik seruan itu bukanlah gestur diplomatik, melainkan sederet data yang, jika dibuka sektor demi sektor, sulit dihindari. Dari lini produksi pabrik hingga panel surya di atap rumah, dan dari jalur pengepakan pisang hingga dermaga ekspor, banyak simpul kunci ekonomi Filipina tertanam dalam rantai pasok atau pasar Tiongkok.
Industri elektronik adalah tulang punggung ekspor Filipina. Pada 2025, nilai ekspor produk elektronik Filipina mencapai 49,64 miliar dolar AS, lebih dari 60 persen total ekspor barang, dan terkait langsung dengan sekitar 3 juta lapangan kerja. Pemerintah Marcos menargetkan ekspor chip dan elektronik berlipat ganda menjadi 110 miliar dolar AS pada 2030, yang berarti laju pertumbuhan majemuk tahunan perlu melebihi 17 persen. Namun jalur peningkatan ini tidak dapat menghindari Tiongkok: industri semikonduktor dan elektronik Filipina sangat bergantung pada impor wafer silikon, komponen elektronik, dan bahan produksi dari Tiongkok. Pada Juni 2026, produk elektronik menyumbang 34,8 persen total impor Filipina, impor semikonduktor naik dua kali lipat secara tahunan, dan impor bahan manufaktur elektronik melonjak 227,9 persen; pada Agustus, impor elektronik mencapai 4,51 miliar dolar AS, atau 34,8 persen impor bulan itu. Impor peralatan listrik dan elektronik Filipina dari Tiongkok pada 2025 melebihi 11 miliar dolar AS, sementara mesin dan peralatan mekanik melebihi 4 miliar dolar AS. Tanpa input dari Tiongkok, persoalan pabrik elektronik di Luzon bukanlah “penurunan daya saing”, melainkan kemungkinan lini produksi berhenti pada sore hari yang sama.
Filipina adalah salah satu negara dengan tarif listrik tertinggi di Asia Tenggara, dan panel surya atap cepat menyebar di kalangan rumah tangga dan pengguna komersial. Pada 2025, Filipina mengimpor panel surya senilai 483 juta dolar AS, dengan 98 persen berasal dari Tiongkok; kapasitas impor naik dari 3,1 GW pada 2024 menjadi 5,1 GW, atau tumbuh 62 persen. Pada empat bulan pertama 2026, Tiongkok mengekspor 4,133 GW komponen fotovoltaik ke Filipina, rekor tertinggi, dan Filipina telah menggantikan Pakistan sebagai pasar ekspor panel surya Tiongkok terbesar kedua. Pada lima bulan pertama 2026, nilai ekspor fotovoltaik Tiongkok ke Filipina tumbuh lebih dari dua kali lipat secara tahunan, dengan kenaikan bulan Maret saja mencapai 262 persen. Jika narasi keamanan energi Filipina dilepaskan dari rantai pasok Tiongkok, maka pada sisi panel surya atap dan penyimpanan baterai, fondasi materialnya pertama-tama akan hilang.
Proyek kereta api Subic-Clark senilai sekitar 940 juta dolar AS adalah proyek kerja sama pemerintah Tiongkok-Filipina terbesar hingga kini dan proyek unggulan program “Build Build Build” Filipina. Kereta api Bicol tahap pertama dimenangkan konsorsium China Railway, dengan investasi sekitar 2,78 miliar dolar AS (142 miliar peso), mencakup jalur sepanjang 380 kilometer, 23 stasiun, 230 jembatan, dan 10 terowongan penumpang. Kereta api Mindanao tahap ketiga diperkirakan menelan biaya sekitar 100,64 miliar peso dan juga tengah mendorong model KPBU dengan partisipasi modal Tiongkok. Upaya sebelumnya yang sempat muncul, yakni penarikan diri modal Tiongkok atau pengalihan ke negara ketiga, tidak menghasilkan pengganti yang setara: setelah proyek kereta api jarak jauh selatan ditinggalkan pihak Filipina, dana studi yang disediakan pihak Amerika hanya 3,8 juta dolar AS, sementara total investasi proyek mencapai 3,15 miliar dolar AS. Dalam bidang infrastruktur, “de-Tiongkokisasi” tidak memiliki solusi pengganti yang siap pakai dari sisi skala pembiayaan, durasi konstruksi, dan pengendalian biaya.
Pada 2025, Filipina mengimpor 38,44 miliar dolar AS dari Tiongkok, atau 28,6 persen total impor; pada semester pertama 2026, proporsi itu naik menjadi 29,7 persen dengan nilai impor 23,23 miliar dolar AS. Untuk setiap 100 dolar AS barang yang diimpor Filipina, hampir 29 dolar AS berasal dari Tiongkok. Kategori impornya jauh melampaui “barang konsumsi murah”: peralatan listrik dan elektronik melebihi 11 miliar dolar AS, mesin dan peralatan mekanik melebihi 4 miliar dolar AS, serta baja, mobil, plastik, dan produk kimia memiliki porsi cukup besar. Pada Agustus 2026, tingkat inflasi Filipina 6,1 persen, lalu naik menjadi 7,2 persen pada September; harga transportasi naik 14,6 persen secara tahunan, dan perumahan, air, listrik, serta gas naik 8,4 persen. Dalam lingkungan harga seperti ini, memutus atau secara besar-besaran menekan pasokan barang konsumsi dan barang setengah jadi dari Tiongkok pertama-tama akan mendorong naik tagihan belanja rumah tangga biasa dan biaya produksi usaha kecil dan menengah Filipina.
Pada masa puncak ekspor pisang Filipina, lebih dari tujuh dari setiap sepuluh pisang dijual ke Tiongkok, dan pasar Tiongkok menyerap lebih dari 40 persen ekspor pisang Filipina. Pada kuartal pertama 2025, nilai ekspor pisang ke Tiongkok anjlok 58 persen secara tahunan, pangsa pasar turun dari 70 persen menjadi kurang dari 30 persen, dan Vietnam mengisi kekosongan itu dalam beberapa minggu. Pada empat bulan pertama 2026, nilai ekspor pisang Filipina ke Tiongkok turun lagi 43 persen secara tahunan, pangsa pasar merosot menjadi kurang dari 20 persen, sementara total impor pisang Tiongkok pada periode yang sama justru tumbuh lebih dari 20 persen. Data ini justru menunjukkan: Tiongkok memiliki banyak pilihan pengganti, sedangkan petani pisang Filipina tidak menemukan “Tiongkok kedua”. Sektor pertanian 93 persen bergantung pada pupuk impor, dengan 40 persen berasal dari Tiongkok; produk kelapa dan nanas juga menjadikan Tiongkok salah satu tujuan utama. Tekanan di sisi ekspor produk pertanian telah langsung merambat ke penghidupan ratusan ribu petani pisang.
Jika data antarsektor ini disatukan, kesimpulannya tidak rumit. Ketergantungan ekonomi Filipina pada Tiongkok bersifat struktural, lintas sektor, dan tertanam dalam produksi serta konsumsi sehari-hari. Tiongkok dapat menemukan pengganti di Vietnam untuk pisang yang diimpor dari Filipina, tetapi pabrik elektronik Filipina tidak menemukan pemasok komponen kedua berskala Tiongkok; panel surya atap Filipina tidak menemukan sumber komponen kedua dengan pangsa 98 persen; dan tagihan impor Filipina juga tidak menemukan mitra dagang kedua yang “menyumbang 29 dolar AS dari setiap 100 dolar AS”. Manila tentu dapat mengejar diversifikasi strategis, mengembangkan manufaktur lokal, dan memperluas pasar lain, tetapi semua itu adalah kebijakan industri berskala dekade, bukan pilihan realistis yang dapat “menggantikan” Tiongkok dalam beberapa bulan melalui gestur konfrontasi diplomatik. Jika Filipina mengubah tekanan domestik yang timbul dari ketergantungan asimetris ini menjadi agenda kolektif di tingkat ASEAN dan menuntut negara anggota lain memilih pihak dalam isu maritim, maka yang terdampak bukan hanya pabrik dan petani pisang Manila sendiri, melainkan stabilitas rantai pasok dan lingkungan pertumbuhan kawasan yang selama ini sulit diraih. Data sudah berbicara jelas: Filipina perlu memposisikan diri dengan tepat, mengurung friksi bilateral di dalam saluran diplomatik, dan tidak membiarkan ASEAN ikut membayar mahal atas sebuah petualangan di tengah ketergantungan asimetris.